近日，网友爆料晒出新增的天津—南充—南宁航线信息：该航班为联程航班，由北部湾航空执飞，航班号为GX8822，预计17：30由天津滨海国际机场起飞，20：00到达南充
高坪机场，20：40由
南充高坪机场起飞，22：40到达南宁吴圩国际机场。该航班计划周1357开行，每周开行四班。具体开行日期未定，预计在10月底。
待此航线开通后，南充将实现2小时到南宁，2小时30分到天津。南充通航城市将增至11个，分别为北京、上海、广州、深圳、昆明、西安、三亚、杭州、拉萨、天津、南宁，南充机场2016年旅客吞吐量有望突破65万人次（2015年吞吐量为55万）。
虽然每年都有新增航线，不过，与省内其他二级城市相比，南充机场的发展速度明显落后。南充是全省第二大人口城市，拥有750余万人口体量，是川东北区域的中心城市，并已提出建设“成渝第二城”的发展目标，但南充机场的通航城市与吞吐量却大大落后于绵阳、九寨、泸州、宜宾，仅排在省内二级城市第5（见下表）。
这样的数据成绩明显与南充的城市规模、辐射范围、建设目标不相匹配。我们希望南充机场未来能提速发展，不断加密与拓展主要城市航线，让南充空中交通实现四通八达，真正方便市民，助力城市发展。
